Los empresarios apoyan el proyecto del “Puerto Seco” en Novelda

El Ayuntamiento presentó al tejido empresarial el proyecto con el que se postula para acoger el Puerto Seco

El Ayuntamiento de Novelda ha presentado, ante más de medio centenar de empresarios de diferentes sectores productivos locales, su proyecto para acoger uno de los nodos logísticos que el Corredor del Mediterráneo tiene previstos para la provincia de Alicante, un proyecto que cuenta con el apoyo de la iniciativa empresarial privada y que destaca como principal factor diferencial frente a otras candidaturas la «inigualable ubicación estratégica del municipio», en el corazón de la provincia de Alicante y perfectamente comunicado con las principales zonas empresariales e industriales del territorio.

Las instalaciones de la Bodega Heretat de Cesilia fueron el escenario de una presentación en la que más de cincuenta empresarios de diferentes sectores productivos del Medio Vinalopó, principalmente de la industria del mármol y la piedra natural, las especias y los condimentos y el sector agrícola, todos ellos con un importante peso en la economía de la provincia y la Comunitat Valenciana, han mostrado su apoyo al proyecto que Novelda presenta para acoger una plataforma logística de ferrocarril, dedicada a la carga y descarga de mercancías desde donde se distribuirían al resto de territorios, que marcaría un hito en el desarrollo futuro de la comarca del Vinalopó.

El alcalde de Novelda, Fran Martínez, destacó que el proyecto «plausible y real» que la ciudad ofrece, en el que el gobierno municipal ha venido trabajando de forma intensa durante el último año, ha presentando su candidatura ante diferentes administraciones, instituciones, organismos y asociaciones empresariales, «establece como factor diferencial positivo el privilegiado enclave estratégico» del municipio, por su proximidad a puerto, aeropuerto y su buena conexión por red de carreteras con las grandes zonas empresariales de la provincia, y tiene como principal objetivo conseguir una diversificación del tejido industrial que favorezca la generación de empleo.

Martínez afirmaba que «se dan todos los condicionantes para que esta zona logística sea una realidad en Novelda» y ha pedido la colaboración e implicación de los sectores empresariales y productivos para «aunar esfuerzos» y conseguir que Novelda sea la ubicación por la que se decante el Puerto Seco cuando se tome la decisión en el primer trimestre de 2021.

Apoyos empresariales

En esta iniciativa el Ayuntamiento de Novelda cuenta con el soporte de los principales sectores productivos y empresariales radicados en Novelda  representados por  «Mármol de Alicante, Asociación de la Comunidad Valenciana» y «APRECOIN» (Asociación de Empresarios de Especias, Condimentos e Infusiones), cuyos presidentes, David Beltrá y Raimundo Penalva respectivamente, han hecho público su apoyo a un proyecto que «cambiaría el futuro de la comarca».

El proyecto

Novelda, que será «cruce de caminos» del Corredor del Mediterráneo, presenta un «proyecto técnicamente viable» que ubicaría la Plataforma Logística Intermodal en la zona de El Pla, un paraje que cuenta con un plan parcial aprobado desde 2008 que determina una superficie de 154,56 hectáreas de terreno de uso industrial y terciario y cuyo límite norte son las propias vías del ferrocarril.

La especial localización de Novelda permitiría, además, una amplia área de influencia del Puerto Seco, al que las mercancías podrían  acceder  en menos de 60 minutos por carretera desde cualquier punto del denominado eje industrial del Vinalopó, así como también desde otras áreas como el Campo de Alicante, la Vega Baja o las comarcas de la Foia de Castalla y parte de L’Alcoià.

Las ventajas competitivas que presenta la propuesta de Novelda para acoger la Plataforma Logística se centran, fundamentalmente, en una situación urbanística resuelta, una posición de centralidad en cuanto a conexiones ferroviarias se refiere, con la posibilidad de operar con dos anchos de vía simultáneos (el ancho ibérico para conexiones con las península y el ancho internacional para el Corredor Mediterráneo) y entrar en funcionamiento de forma inmediata, a través del ancho ibérico para operar con la península y, sobre todo, la complementariedad e intermodalidad, por su proximidad a la localización de buena parte de las empresas exportadoras de la provincia, la cercanía a puerto y aeropuerto y el acceso directo a la Autovía A-31 a través de dos enlaces, La Monfortina y La Estación.

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